定制快遞包裝盒央視新聞頻道的《快遞業(yè)火爆 包裝垃圾去哪兒了》報道，使快遞包裝垃圾問題再次引起公眾的注意。事實上，在對待快遞包裝問題上，不同的人有不同的煩惱。剁手黨既想讓“寶貝”擁有“鐵布衫”，又為家里堆積如山的快遞包裝物煩惱，扔還是不扔？店家擔(dān)心快遞途中物品受損便多包幾層，卻又為高成本心疼，包還是不包？快遞公司面對五花八門的包裝只好望“包”興嘆，回收還是不回收？各方聲音引發(fā)著人們的思考，快遞包裝難題如何破解?

    讓包裝循環(huán)利用是減少浪費、降低污染的有效方法，但執(zhí)行起來卻并非易事。在一些發(fā)達(dá)國家，該問題早在上世紀(jì)90年代就已顯現(xiàn)。許多國家紛紛通過制定相關(guān)政策法規(guī)，對回收包裝廢棄物行為作了強(qiáng)制性規(guī)定。

  美國從上世紀(jì)90年代便開始關(guān)注綠色包裝。

  亞洲地區(qū)，日本的做法值得借鑒。它不僅制定并實施《能源保護(hù)和促進(jìn)回收法》《包裝再生利用法》，還致力于回收體系的建設(shè)。日本鼓勵在境內(nèi)建立大量的回收站，消費者將包裝廢棄物進(jìn)行分類后，日本的收運系統(tǒng)將分類完的包裝廢棄物通過定時回收、集合中轉(zhuǎn)等方式，運輸至專門的處理中心進(jìn)行再循環(huán)、再制造處理。

  在包裝“瘦身”和創(chuàng)新設(shè)計上做文章，提高包裝的通用性也能降低損耗。TNT集團(tuán)曾發(fā)起“行星與我規(guī)劃”。其中要求TNT在物流服務(wù)全程操作中，所有集裝箱和托盤等貨運設(shè)備必須在公路和鐵路運輸中通用。這項措施使德國每年可節(jié)約至少580萬張辦公用A4紙用量，從根本上控制了溫室氣體排放量，有力保護(hù)了環(huán)境。